»Digitale Nutzfahrzeugtechnologie«

Aufgrund strengerer Emissionsnormen werden Energieverbrauch und Schadstoffemission während der Entwicklung von Lkw, Bau- oder Landmaschinen immer wichtiger. Geschwindigkeitsprofile stellen eine entscheidende Kenngröße für die fahrdynamische Beanspruchung während der Fahrt dar. Basierend auf gegebenen Streckendaten, Fahrer- und Fahrzeuginformationen lassen sich im Methoden- und Simulationspaket »Virtual Measurement Campaign« (VMC®) die Geschwindigkeitsprofile durch Simulationen bestimmen.

Ziel:

Solche virtuellen Messkampagnen ermöglichen es, Energie- und Ressourceneffizienz des Fahrzeugs möglichst frühzeitig hinsichtlich des vorgesehenen Einsatzwecks oder -gebiets zu bewerten und zu optimieren. In diesem Projekt geht es um die Weiterentwicklung von virtuellen Messkampagnen.
 

Heute steht zwar für fast alle Fahrzeuge eine Vielzahl von Fahrerassistenz- und Monitoringsystemen zur Verfügung, dennoch besteht Bedarf an weiteren Funktionen, die den Fahrer bzw. Bediener entlasten und unterstützen oder auch den Arbeitsprozess beschleunigen. Nutzfahrzeuge sind aufgrund ihrer hohen Fahrleistung prädestiniert für das automatisierte Fahren. Die intelligente Vernetzung und die Digitalisierung der Fahrzeuge treiben diese Entwicklung voran.

Ziel:

Neue Assistenz- und Monitoringsysteme sowie Fahrfunktionen werden im Fahrsimulator RODOS^® entwickelt. Dort liegt das Fahrzeug als numerisches Modell vor, der Fahrer bzw. Bediener und ein Teil des Umfelds (hier: Kabine) sind dagegen real vorhanden. Simulationskomponenten werden als virtuelle Modelle oder reale Objekte flexibel eingebaut. Ein besonderer Fokus liegt auf der Effizienz der Kopplung aller Faktoren, sodass insbesondere Simulationen unter Echtzeitbedingungen realisierbar sind.

Bei der Entwicklung von Nutzfahrzeugen rücken die Themen Ergonomie und Arbeitsqualität immer mehr in den Fokus. Zudem soll ein Arbeitsplatz auch interessant und sicher sein. Um diese Aspekte zu berücksichtigen, ist es wichtig, die konkreten Arbeitsprozesse genau zu verstehen.

Der interaktive Fahr- und Bewegungssimulator RODOS^® stellt eine modulare Plattform dar, in der ein realer Mensch in eine Simulationsumgebung – bestehend aus virtuellen und realen Komponenten – integriert werden kann. Zum einen wird dadurch der Einsatz eines physikalischen Simulators in der virtuellen Vorentwicklung vermieden und zum anderen kann das Verhalten des Bedieners und seine kognitive Belastung realitätsnäher untersucht werden, als dies in vollständig virtuellen Umgebungen möglich ist.

Ziel:

Ein spezieller Aspekt der Forschung am RODOS^® befasst sich in diesem Projekt mit der Berücksichtigung der menschlichen Wahrnehmungsmechanismen in virtuellen Umgebungen, um die Realitätsnähe derartiger Testumgebungen zu steigern.